1H 2023 Soo koobid: Dhoofinta gaadiidka ganacsiga ee Shiinaha ayaa gaadhay 16.8% iibka CV-ga

Suuqa dhoofinta eebaabuurta ganacsigaShiinaha ayaa weli sii xoogeysanaya qeybtii hore ee 2023. Mugga Dhoofinta iyo qiimaha baabuurta ganacsigu wuxuu kordhay 26% iyo 83% sannad kasta, siday u kala horreeyaan, iyagoo gaadhay 332,000 unug iyo CNY 63 bilyan.Natiijo ahaan, dhoofintu waxay door muhiim ah ka ciyaartaa suuqa baabuurta ganacsiga ee Shiinaha, iyada oo saamigeeda kor u kacday 1.4 boqolkiiba isla muddadaas sannadkii hore ilaa 16.8% wadarta iibka baabuurta ganacsiga ee Shiinaha ee H1 2023. Intaa waxaa dheer, dhoofinta ayaa lagu xisaabiyay 17.4 % wadarta iibka xamuulka ee Shiinaha, oo ka sarreeya kan basaska (12.1%).Iyada oo ku saleysan tirakoobyada Ururka Shiinaha ee Soosaarayaasha Baabuurta, wadarta iibka baabuurta ganacsiga qeybtii hore ee 2023 ayaa gaartay ku dhawaad ​​laba milyan oo unug (1.971m), oo ay ku jiraan 1.748m baabuur xamuul ah iyo 223,000 bas.

Baabuurta xamuulka qaada waxay ka ahaayeen in ka badan 90% wadarta dhoofinta
Dhoofinta gawaadhida waxay muujisay waxqabad xooggan: Laga bilaabo Jannaayo ilaa Juun 2023, dhoofinta xamuulka Shiinaha waxay istaagtay 305,000 unug, ilaa 26% sannadkiiba, waxaana lagu qiimeeyay CNY 544 bilyan, iyada oo sannad kasta korodhay 85%.Gaadiidka xamuulka qaada ayaa ahaa nooca ugu badan ee xamuulka ah ee la dhoofiyo, halka kuwa xamuulka qaada iyo kuwa jiidaya ay la kulmeen kobaca ugu dhaqsaha badan.Nuskii hore ee sanadka, dhoofinta baabuurta xamuulka ah ee Shiinaha waxay gaartay 152,000 unug, oo u dhiganta 50% dhammaan badeecadaha xamuulka ah, iyadoo wax yar ay korortay 1% sannadkiiba.Jiidista dhoofinta baabuurta waxay la kulantay heerka kobaca ugu sarreeya, in ka badan 1.4 jeer sannadkiiba, oo mas'uul ka ah 22% wadarta guud ee dhoofinta xamuulka, iyo dhoofinta xamuulka culus ayaa kordhay 68% sanadba sanadka, taasoo ka dhigan 21% dhammaan dhoofinta xamuulka.Dhanka kale, baabuurta xamuulka qaada ee dhexdhexaadka ah ayaa ah nooca kaliya ee la kulmay hoos u dhac ku yimid dhoofinta, hoos u dhac 17% sanadba sanadka ka dambeeya.

Dhammaan saddexda nooc ee baska ayaa kordhay sanadba sanadka ka dambeeya: Qaybtii hore ee sanadkan, dhoofinta basaska ee Shiinaha ayaa kor u dhaaftay 27,000 unug, ilaa 31% sannadkiiba, wadarta qiimaha dhoofinta ayaa gaadhay CNY 8 bilyan, koror 74% sanad walba.Waxaa ka mid ah, basaska dhexdhexaadka ah waxay lahaayeen heerka kobaca ugu sarreeya, oo leh saldhig yar oo dhoofin ah, oo gaadhay 149% kobaca sanadlaha ah.Qaybta wadarta dhoofinta baska ee ka kooban basaska dhexdhexaadka ah ayaa kordhay boqolkiiba afar dhibcood ilaa 9%.Basaska yar yar ayaa 58% ka ahaa wadarta dhoofinta, hoos u dhac boqolkiiba toddoba ah marka loo eego sannadkii hore, laakiin weli waxay ku sii jiraan booska ugu sarreeya dhoofinta baska oo leh wadarta dhoofinta 16,000 unug qeybtii hore ee sanadka, ilaa 17% sanad-ka-sannadka.Mugga Dhoofinta ee basaska waaweyn ayaa kordhay 42% sanadba sanadka ka dambeeya, iyada oo qaybteedu kor u kacday boqolkiiba 3 dhibcood ilaa 33%.

Iyadoo baabuurta ganacsiga naaftada ah ay ahaayeen darawalka ugu muhiimsan, dhoofinta baabuurta tamarta cusub ayaa si degdeg ah u korodhay
Laga soo bilaabo Jannaayo ilaa Juunyo, dhoofinta baabuurta ganacsiga naaftada ayaa muujisay koboc xooggan, oo kordhay 37% sannad kasta ilaa in ka badan 250,000 unug, ama 75% wadarta dhoofinta.Gawaadhida xamuulka ah ee xamuulka qaada iyo kuwa jiidaya ayaa kala badh ka ah badeecadaha Shiinuhu u dhoofiyo baabuurta ganacsiga ee naaftada ah.Dhoofinta baabuurta ganacsi ee shidaalka ayaa kor u dhaaftay 67,000 oo unug, wax yar ayaa hoos u dhacay 2% marka la barbar dhigo isla muddadaas sannadkii hore, taasoo ka dhigan 20% wadarta guud ee gaadiidka ganacsiga ee la dhoofiyo.Baabuurta tamarta cusub waxay lahaayeen dhoofin isugeyn ah oo ka badan 600 oo unug, iyadoo koror cajiib ah 13-laab sanadba sanadka ka dambeeya.

Muuqaalka suuqa: Ruushku wuxuu noqday meesha ugu weyn ee loo dhoofiyo baabuurta ganacsiga ee Shiinaha
Qaybtii hore ee sanadkan, gawaadhida ganacsi ee Shiinuhu u dhoofiyo tobanka waddan ee ugu horreeya ee loo dhoofiyo waxay ahaayeen ku dhawaad ​​60%, waxaana qiimaynta suuqyada waaweyni wax weyn iska beddeleen.Ruushku waxa uu si adag u xaqiijistay kaalinta koowaad ee qiimaynta dhoofinta gaadiidka ganacsiga ee Shiinaha, iyada oo dhoofintiisa ay kor u kacday lix jibaar sanadba sanadka ka dambeeya, baabuurta xamuulka ahna waxay ku xisaabtamayaan 96% (gaar ahaan kuwa xamuulka qaada iyo kuwa jiidista).Mexico ayaa gashay kaalinta labaad, iyadoo soo dejinta baabuurta ganacsiga ee Shiinaha ay kordheen 94% sanadba sanadka ka dambeeya.Si kastaba ha ahaatee, dhoofinta gaadiidka ganacsiga ee Shiinaha ee Vietnam ayaa aad hoos ugu dhacay, hoos u dhac 47% sanadba sanadka ka dambeeya, taasoo keentay in Vietnam ay hoos uga dhacdo dalka labaad ee ugu weyn dalka Vietnam.Baabuurta ganacsiga ee Chile ay ka soo dejiso Shiinaha ayaa sidoo kale hoos u dhacay, 63% sanadba sanadka ka dambeeya, taasoo hoos uga dhacday suuqa ugu weyn isla muddadaas sannadkii hore ilaa kaalinta afraad sanadkan.

Dhanka kale, Uzbekistan baabuurta ganacsi ee ka timaada Shiinaha ayaa kor u kacday in ka badan laba jeer sannadkii, taas oo sare u qaadaysa darajada sagaalaad.Waxaa ka mid ah tobanka waddan ee ugu sarreeya ee loo dhoofiyo baabuurta ganacsiga ee Shiinaha, dhoofinta waxay u badnaayeen baabuurta xamuulka qaada (ku xisaabtan in ka badan 85%), marka laga reebo qayb aad u sarreeya oo basas ah oo loo dhoofiyo Saudi Arabia, Peru, iyo Ecuador.

Waxay qaadatay sannado dhoofinta inay dhaafto toban meelood meel meel ka mid ah wadarta iibka baabuurta ganacsiga ee Shiinaha.Si kastaba ha ahaatee, iyada oo OEM-yada Shiinaha ay lacag badan iyo dadaal badan ku galiyaan suuqyada dibadda, dhoofinta baabuurta ganacsiga ee Shiinaha ayaa dardargelinaysa, waxaana la filayaa inay gaadhaan ku dhawaad ​​20% wadarta iibka muddada gaaban.